汽车经销商和行业专家将电动汽车补贴政策的实施称为”一团糟”，因为启动近一个月后，目前仍没有任何车型能获得全额折扣。
该补贴政策于7月16日推出，为售价低于3.7万英镑的电动汽车提供两级折扣方案。
根据可持续性标准，第一档车型可获得3750英镑全额补贴，第二档车型则享受1500英镑的减免额度。
但目前仅有17款车型符合补贴条件，且全部属于第二档。
新款日产Leaf将有资格获得3750英镑全额补贴，但该车型尚未上市销售。
经销商表示，由于客户持币观望等待心仪车型进入补贴名单，这导致展厅电动汽车销量停滞。
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)称7月新车销量下降5%，并将此归咎于”外部因素”。
该协会首席执行官迈克·霍斯呼吁政府就补贴政策为消费者”提供确定性”。
大型南海岸汽车经销商集团Snows董事尼尔·麦丘直指该补贴政策”考虑不周”。
他表示：”我们注意到7月份客户暂缓购买电动汽车，8月份这种情况仍在持续。
“所有客户都在询问3750英镑的折扣，但我们无法提供。
“为何要把事情搞得如此复杂？本不该与制造环节的排放挂钩——政策初衷是促进电动汽车销售，只有覆盖所有车型的简单方案才能实现这一目标。”
汽车经销商集团Swansway董事彼得·史密斯直言该计划”混乱不堪”，称其在展厅引发了”太多困惑”。
他补充道：”本应对所有3.7万英镑以下的电动汽车实行简单的增值税减免，这样既便于实施，更重要的是从政策启动当天就能立即生效。”
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电动汽车补贴额度与制造过程的环保资质挂钩，采用”基于科学的目标”来确定车型所属档次。该标准考量汽车制造商生产电池和整车过程中的排放量。
《汽车经销商杂志》主编詹姆斯·巴格特表示：”我们从全国经销商处获悉，该计划正产生与政府预期相反的效果。
“符合条件车型名单的延迟公布导致电动汽车销售停滞。
“虽然我们赞赏政府终于采取措施激励电动汽车销售，但该计划的细节本应在公布前闭门敲定，以避免当前面临的混乱局面。”
英国交通部发言人表示：”我们预计将有数十款车型符合电动汽车补贴条件，目前已公布17款，后续还会增加，这将为行业带来重大提振，为驾驶者节省数千英镑。
“符合条件车型名单已在网上公布并定期更新，公众可在经销商处享受相应折扣。
“我们还为制造商发布了全面指南，并将继续与制造商和经销商合作，帮助更多消费者获得补贴。”
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