【编者按】F1意大利大奖赛排位赛上演惊天逆转！红牛车手维斯塔潘在最后时刻绝杀迈凯伦双雄，以0.077秒的微弱优势夺下杆位，同时刷新汉密尔顿保持四年之久的蒙扎赛道纪录。这场”速度圣殿”的巅峰对决中，法拉利主场作战虽未登顶却引爆全场激情，汉密尔顿即使受罚退位仍获山呼海啸的拥戴。本文将带您直击排位赛火药味十足的较量，揭秘冠军车手如何实现极限反超，更有三大车队明日正赛的战术前瞻！（编者按字数：198字）
卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在周六蒙扎赛道的排位赛中绝杀迈凯伦双雄兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里，意外夺下意大利大奖赛杆位！
这位红牛车手在最终圈跑出惊人成绩，以0.077秒优势力压第二名的诺里斯，积分榜领跑者皮亚斯特里位列第三。法拉利车手勒克莱尔和汉密尔顿分列第四第五——但由于受罚退后五位，这位英国车手将在周日的正赛中从第十位发车。
维斯塔潘1分18.792秒的成绩，打破了汉密尔顿2020年驾驶梅赛德斯在蒙扎创造的F1单圈纪录，将原纪录提升了0.095秒！
尽管上周末荷兰站全程领跑并扩大对队友诺里斯34分优势，这位澳大利亚车手在意大利”速度圣殿”只能屈居第二排发车。
这是四届冠军维斯塔潘自四站前英国站以来首个杆位，而他上次夺冠正是5月18日在意大利伊莫拉赛道。
这也是他职业生涯第45个杆位，由此超越红牛前辈维特尔的队史纪录。”Q3阶段感觉很好，我对单圈很满意，能在这里拿到杆位太棒了，”维斯塔潘说道，”整个周末赛车状态越来越好，能争夺杆位让我非常开心。”
“竞争非常激烈，我们仍有微小差距，最终调整让我能更激进地推进——这正是排位赛需要的。对我们来说这是伟大时刻。”
上周日在赞德沃特赛道领先至倒数第七圈却被迫退赛的诺里斯坦言，要想超越维斯塔潘将是”巨大挑战”。
“我觉得自己没做到最好，但拿到第二仍值得高兴，”这位英国车手表示，”第二发车是不错的位置，我想领先所有人——包括冠军竞争对手和奥斯卡。”
“周日的正赛通常是我们强项。（红牛）比赛节奏非常恐怖，他们在每圈末尾都能做出和我们同样的成绩。”
近期两夺分站冠军的皮亚斯特里承认”本希望排名更靠前”。
“（问题）不算严重，一号弯表现普通但其余路段都很流畅，”他分析道，”我认为整体发挥不错，逐步进入状态并找到节奏。”
“这个周末竞争激烈到疯狂，红牛和维斯塔潘看起来很快，说实话很多车队都很快。”
“我们没那么轻松，所以这个结果不算意外。”
“明天我会努力提升名次，尽可能多拿几个冠军。”
法拉利勒克莱尔对表现”毫无遗憾”——去年他同样从第四发车却最终夺下经典胜利。
“我知道自己的单圈——不愿说完美，毕竟没人能跑出完美圈速——但已无限接近我对排位赛的预期，”这位摩纳哥车手坦言，”首轮练习已冒了所有风险，第二轮本想更进一步但未能实现。我无怨无悔，这已是我们能做到的极限。”
尽管遭遇罚退，队友汉密尔顿仍保持乐观，并向蒙扎的意大利车迷致敬。
“作为法拉利车手在这里度过不可思议的周末，说实话难以用言语形容，”七届冠军动情说道，”自周三起成千上万车迷涌入赛场，他们的热情与能量令人震撼。”
“当我驶出维修区到达一号弯，左右两侧尽是跃马红色海洋。”
“未知明日能走多远，但我必将全力以赴。”
梅赛德斯车手拉塞尔与安东内利分列第五第六，索伯车队博托莱托表现惊艳位列第七，阿斯顿马丁阿隆索与红牛角田裕毅分列第八第九。
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