【编者按】在航空业竞争白热化的今天，成本控制成为各家航司的生死线。近日，欧洲知名廉航威兹航空（Wizz Air）宣布调整英国机场布局，将运力从繁忙的盖特威克机场转向运营成本更低的卢顿机场。这一举动不仅折射出传统枢纽机场高额费用对廉航模式的挤压，更揭示了后疫情时代航空业“向成本要效益”的残酷现实。当机场时刻资源固化、运营成本高企，灵活转身或许才是生存之道。以下带来详细报道：
威兹航空老板近日透露，这家廉价航空公司正削减从盖特威克机场起降的航班数量，以压缩运营成本。
威兹航空首席执行官约瑟夫·瓦拉迪表示，由于该繁忙机场运营费用高昂且起飞时段不佳，公司一直处于亏损状态。
据《每日电讯报》报道，鉴于卢顿机场运营成本更低，该航司将在此增开更多航班。
瓦拉迪坦言：“盖特威克机场成本过高，且我们分配到的起降时段质量较差。我们认为将运力转移至卢顿机场能提升财务表现。”
他补充道：“市场环境变化迫使我们必须采取行动。哪个基地能带来更高利润，就该向哪里倾斜资源。这包括将飞机从盖特威克调往卢顿。”
这位CEO说明，航司将先固定从盖特威克转移一架飞机至卢顿，后续再考虑整体机队调整。
这意味着未来将有13架飞机以卢顿机场为运营基地，而盖特威克机场仅保留7架。
瓦拉迪确认公司暂无撤离盖特威克的计划，但强调“在卢顿运营显然能获得更优的经济效益”。
他犀利指出：“盖特威克机场已陷入僵局。其时刻分配体系如此固化，后来者根本难以破局。”
此番调整恰逢盖特威克机场今年早些时候获准投资22亿英镑建设第二条跑道。
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在这项私人融资项目中，机场将把应急跑道向北移动12米，使其能起降空客A320和波音737等窄体客机。
（段落衔接）就在上周五，英国地区航空公司蓝岛航空成为最新倒闭的航企，立即取消了所有航班。
这家曾运营泽西岛与多个英格兰机场定期航班的公司宣布停止交易。
此次停业距离地区航空公司东方航空全面停飞并停止售票仅数日，后者同样面临倒闭危机。
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