【编者按】在硬派越野领域，牧马人无疑是吉普的精神图腾，但鲜为人知的是，过去三年间默默扛起销量大旗的，竟是看似“温和”的大切诺基。作为Stellantis集团动荡时期少数的亮眼存在，这款中型SUV正以一场静默革命重塑格局。2026款大切诺基携全新“飓风”心脏登场，不仅将性能与豪华推向新高度，更以“加量不加价”的诚意直击市场痛点。当传统美式V8渐行渐远，这台融合湍流射流点火黑科技的2.0T四缸机，能否延续“平民豪华越野”的传奇？让我们透过实测，揭开它征服荒野与都市的双面灵魂——
在公众眼中，牧马人或许是吉普品牌的代名词，但过去三年左右，大切诺基已悄然成为不仅是吉普品牌，更是母公司Stellantis整体销量的隐形冠军。在这家汽车制造商动荡的几年里，它成为了少数亮点之一。考虑到其重新崛起的人气，2026款大切诺基正获得新的关注，作为品牌重塑的一部分，旨在让这款中型SUV比以往更豪华、更强大、更具价值。
在简短试驾了满载配置的2026款吉普大切诺基Summit后，我们推测，吉普那些以忠诚著称的客户——以及品牌新用户——都会在新款大切诺基和大切诺基L中发现许多令人喜爱之处。
长期以来，大切诺基一直是同级车中更时尚、能力更强的SUV之一，其竞争对手涵盖从两排座的丰田兰德酷路泽和本田Passport，到更侧重家庭需求的GMC Acadia和福特探险者等车型。吉普对2026款的更新主要聚焦于引擎盖下的改进。
从中配的大切诺基Laredo Altitude（起价45,850美元）及以上车型开始标配，全新的“飓风”2.0升涡轮增压直列四缸发动机，将极大地弥补大切诺基过时的基础V6发动机与已停产的Hemi V8及4xe插电式混合动力系统之间的差距。这款创新发动机拥有324马力和332磅-英尺的扭矩，除了采用进气道和缸内直喷双喷射系统（根据发动机负载和转速在两者间切换）外，还应用了Stellantis所称的“湍流射流点火”技术。这项技术能实现更高效的燃油燃烧，从而帮助提供比典型涡轮增压四缸机更好的燃油经济性和动力。（您可以在我们的《初览》中阅读该技术的完整详细解析。）吉普表示，其新发动机可在2600转/分至5600转/分之间输出90%的扭矩，峰值扭矩则在3000至4500转/分之间可用。
尽管与Stellantis提供的涡轮增压直列六缸发动机共享“飓风”之名，并且与旗下其他四缸发动机排量相同，但吉普表示这款发动机确实是全新的；它与六缸发动机共享的不过缸径和冲程，而与吉普老款2.0升涡轮增压四缸机仅共享一个零件——机油滤清器。
这款飓风四缸发动机在大切诺基上匹配了新一代八速自动变速箱，并可搭配三种不同的驱动系统配置：后轮驱动、QuadraTrac I（一种不带低速挡的全轮驱动系统），以及在顶配的大切诺基Summit上配备的QuadraDrive II，这是一种带低速挡的真正四轮驱动系统。
美国环保署（EPA）燃油经济性估计，后轮驱动大切诺基为城市21/高速27/综合23英里每加仑，全轮驱动和四轮驱动大切诺基均为城市21/高速26/综合23英里每加仑。
大切诺基的其他变化包括：从Laredo Altitude及以上车型调整了前后保险杠造型和内饰显示屏（基础款Laredo和Laredo X与之前车型年份相比基本未变），以及相比改款前车型，提升了乘坐舒适性，减少了转向力度，并配备了更先进的免提驾驶辅助系统。
实际上，表现非常出色。
对于这款基本上是首次大规模量产的发动机（玛莎拉蒂低产量“Nettuno”V6发动机曾使用过一种较低级的湍流射流点火形式），我们发现这台2.0升飓风发动机显著地精致。怠速安静，负载下发出悦耳的轰鸣，大切诺基这台新的四缸机是一台结实的小引擎。在起步时短暂体验涡轮迟滞之后，发动机会给你带来一股强劲的扭矩冲击，并且似乎能无缝地一直持续到红线转速。自动变速箱的换挡几乎难以察觉，总是能让发动机迅速回到其动力输出的最佳区间，让你能再次驾驭那股动力浪潮。这台结实的小引擎应该会让大切诺基的车主感到满意，无论他们是越野攀爬障碍、拖曳高达6200磅的拖车，还是仅仅应对日常生活的琐碎。
大切诺基其余的驾驶体验同样令人愉悦。我们配备空气悬架的大切诺基Summit在隔离路面冲击和消除车身侧倾方面做得非常出色，虽然我们怀念改款前大切诺基的转向精准度，但我们发现很容易适应这台吉普新的轻盈、省力、类似卡车的转向手感。
更新后的驾驶辅助系统允许在已绘制地图的道路上进行免提驾驶，并明确了责任划分，会告知驾驶员何时可以放开方向盘，何时必须手握方向盘。在我们简短的测试中，该系统还不像通用汽车的Super Cruise等竞品那样逼真，但相比之前在其他Stellantis产品上的应用已显示出改进的迹象。
与此同时，我们这台顶配大切诺基Summit更新后的内饰，仍然是一个消磨长途里程的好地方。你能享受到质感丰富的绗缝皮革、看起来品质上乘的木纹装饰，以及响应更快、更稳定的升级版信息娱乐系统。
新款大切诺基比老款更好吗？
在这个“新且改进”往往意味着“更贵且可能有点小毛病”的现代时代，2026款大切诺基令人耳目一新，打破了常规。尽管各款型增加了标准配置和内容，但价格总体上基本保持稳定，这使得大切诺基在竞争异常激烈的细分市场中显得物有所值。与此同时，全新的飓风四缸发动机，将通常专属于昂贵豪华车型的性能、效率和能力，带入了一款普通中产家庭仍可企及的标志性SUV中。
2026款吉普大切诺基（飓风4缸）规格
基础价格
45,810美元
布局
前置发动机，后驱/全驱/四驱，5-7座，4门SUV
发动机
2.0升/324马力/332磅-英尺 涡轮增压双顶置凸轮轴16气门直列四缸
变速箱
8速自动
整备质量
4,250–4,800磅（制造商数据）
轴距
116.7英寸
长 x 宽 x 高
193.5–204.9 x 77.5 x 70.8–73.3英寸
0–60英里/小时加速
6.5秒（《Motor Trend》预估）
EPA城市/高速/综合油耗
21/26–27/23 英里每加仑
EPA综合续航里程
529英里
上市时间
现已上市
