【编者按】当战火与地缘政治博弈的阴云笼罩中东，全球经济的神经再次被牵动。本文聚焦美以与伊朗冲突下的海湾经济困局，揭示这场危机如何重创能源命脉、撕裂旅游动脉，令昔日繁荣的“黄金海湾”陷入数十年来最严峻的考验。从石油出口暴跌到航班大规模取消，从每日数亿美元损失到GDP增长预警，数字背后是区域经济的剧烈阵痛。然而，深藏于沙漠之下的财政储备与多元转型的努力，仍为复苏留下火种。以下编译报道，带你穿透硝烟，看清经济战场上的暗涌与微光——
随着美国、以色列与伊朗战争的经济余波在全球回荡，海湾地区经济体正遭受着最严重的冲击。
自2月28日冲突爆发以来，伊朗持续对海湾国家发动袭击，称其目标是美军用于作战的军事基地。海湾各国驳斥了德黑兰的说法，坚称这些袭击毫无正当理由。
伊朗的打击行动已颠覆能源生产，并对旅游业与航空造成重大破坏，使该地区面临自1990-1991年海湾战争以来最严峻的经济损害风险。
“航空、旅游、航运路线与能源出口的中断，加上保险费与货运成本上升，意味着该地区每日经济活动损失可能高达数亿美元，”阿联酋迪拜扎耶德大学政治与国际关系副教授哈立德·阿尔梅扎尼表示。
“具体规模很大程度上取决于贸易路线、港口与空域的中断会持续多久。”
战争持续逾两周后，对区域的经济影响已十分显著。
据睿咨得能源数据，中东石油生产商在应对霍尔木兹海峡关闭的情况下，冲突爆发仅一周多，日产量就从2100万桶下降至1400万桶。
若因伊朗威胁导致商业航运持续避开该海峡，产量预计将进一步大幅下降。睿咨得能源预测，在最坏情况下，日产量可能降至600万桶。
尽管美国总统特朗普称“众多”国家已准备动用海军协助华盛顿保障该水道安全，但目前尚无政府确认参与，且多个国家已排除为此部署军舰的可能性。
尽管近几十年来经济多元化取得显著进展，海湾合作委员会成员国——卡塔尔、科威特、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋与阿曼——仍依赖石油生产贡献近四分之一的国内生产总值。
《中东经济调查》海湾分析师耶萨尔·阿尔马勒基指出，卡塔尔、科威特与巴林因绕过霍尔木兹海峡的出口路线有限，尤其易受中断影响。
“沙特与阿联酋的处境稍好，因两国均投资建设了能部分绕开海峡的基础设施，”阿尔马勒基提到沙特的东-西管道与阿联酋通往富查伊拉的管道，它们每日可分别运输约500万桶与180万桶石油。
高盛估计，若战争持续至4月底，卡塔尔与科威特的GDP可能暴跌14%，而阿联酋与沙特则将分别面临5%与3%的收缩。
然而与此同时，权威评级机构标普全球评级确认了对卡塔尔的“稳定展望”，并补充称该国“庞大的财政缓冲应能提供足够的财政与外部空间，以抵消不利地缘政治事态的影响，包括液化天然气生产与出口的临时中断”。
与此同时，凯投宏观指出，若冲突持续至少三个月并对能源基础设施造成持久损害，该地区GDP可能下降10%至15%。
毗邻海湾但非海合会成员的伊拉克也受到能源危机的沉重打击。
伍德麦肯兹经济主管彼得·马丁表示，基于石油产量估计下降70%，伊拉克政府每日收入损失约30亿美元。
“生产受限的持续时间对经济影响至关重要，但高度不确定，”马丁说。
“假设伊拉克2026年石油产量同比下跌10%，我们估计今年GDP可能收缩3.5%。”
尽管能源仍是海湾的经济命脉，战争已波及其他关键领域，尤其是占海合会GDP约11%的旅游业与航空业。
据航空分析公司睿思誉数据，仅2月28日至3月8日，空域关闭与限制就导致3.7万架次航班取消。
3月12日，阿联酋当局以“快速演变的地区安全事态”为由，短暂实施了全国空域全面关闭。
此前一天，迪拜国际机场——通常为全球最繁忙的国际枢纽——在附近燃料库遭无人机袭击后被迫暂停航班。与此同时，卡塔尔航空已逐步启动特殊航班并增加频次，但海湾地区航司的航空流量均未恢复至战前水平。
世界旅游及旅行理事会上周发布分析估计，冲突导致该地区每日国际游客消费损失6亿美元。
“过去两周多，大多数旅游预订、会议、体育赛事等不得不取消，这将具体体现为该地区旅游、酒店与餐饮业的巨额损失，”英国开放大学经济学讲师埃米莉·拉特里奇表示。
“若非美国与以色列对伊朗开战，过去15天本该有多少数万欧洲与亚洲旅客经多哈、迪拜与阿布扎比往来？”拉特里奇说。
《中东经济调查》分析师阿尔马勒基指出，若战争拖延，经济后果可能与历史上的地区危机相当。
“短期内，中断规模可能类似疫情期间经历的经济冲击；而持续关闭则可能接近1991年海湾战争时的经济影响程度，”他表示。
扎耶德大学的阿尔梅扎尼认为海湾范围内衰退的可能性较低，指出许多国家拥有可应对短期冲击的雄厚财政储备。
尽管战争若持续数周，经济下行风险将上升，“但更可能的基本情况是增长疲软与复苏延迟，而非广泛深度收缩，尤其是对阿联酋、沙特等较大经济体而言，”阿尔梅扎尼说。
“若紧张局势较快缓和，该地区有望比许多人预期更快恢复正常活动。”他补充道。
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