【编者按】全球航运业正站在一场绿色革命的风口浪尖。随着国际海事组织2050年“净零排放”目标的迫近，以及欧盟碳排放法规的日益收紧，依赖化石燃料两百余年的航运业，正面临前所未有的转型压力。这不仅是一场环保竞赛，更是一次重塑全球贸易格局的产业变革。近日，韩华集团副董事长金东官在达沃斯论坛官方平台发出重磅倡议，提出构建一个从船舶、能源到港口基础设施的“全链条电动航运生态系统”。这一构想跳出了单一技术改良的局限，直指产业协同的核心——唯有打通“造船-能源-港口-政策”的价值链闭环，才能真正驶向零碳未来。而中国企业在这场绿色航程中，又将扮演怎样的角色？让我们深入解读。
韩华集团副董事长金东官在第五十六届世界经济论坛（达沃斯论坛）年会前夕，于论坛官方网站的专栏撰文，提议建立将彻底改变全球航运业的“电力推进船舶海洋生态系统”。
金副董事长为实现全面的“无碳海洋生态系统”，提出了一系列具体措施，包括：▲开发电动船舶 ▲开发稳定的能源存储系统（ESS） ▲建设港口充电基础设施 ▲以及无碳化能源供应设施。
根据韩华集团15日的消息，金副董事长在达沃斯论坛专栏中指出，依赖化石燃料超过200年的航运业，已开始向环保推进系统转型。由于国际海事组织的2050年净零目标以及欧盟加强的碳排放法规，全球航运公司必须在2027年之后为其全部碳排放获取排放权。
金副董事长分析认为，行业必须从根本上转变船舶动力系统以适应这一趋势。尽管目前船舶碳捕获等过渡方法仍不可避免，但他强调这些只是短期解决方案。
他强调，稳定的能源存储系统对于电动船舶的广泛普及至关重要，并且需要便捷的电池充电和更换基础设施。此外，他提议港口应建立基于清洁能源的电力供应系统。
“航运业的去碳化无法通过单一技术或政策实现，”金副董事长强调，“涵盖造船厂、港口利益相关方、能源供应商和政策制定者在内的整个价值链的合作至关重要。”
金副董事长还表示，韩华集团正凭借其世界级的造船和能源技术，积极参与航运业的去碳化进程。
“韩华海洋正在推进应用氨气轮机等创新技术的无碳船舶开发，”他解释道，“通过将先进的ESS和清洁能源解决方案整合到海洋基础设施中，我们正在为船舶和港口在整个生态系统内协同进化奠定基础。”
他进一步透露：“我们正在与欧洲港口当局商讨一个试点项目，以提供利用清洁能源的ESS和船舶充电设施。”这反映了韩华旨在通过其技术能力为全球海洋清洁能源系统树立新标准。
“要实现净零目标所需的产业变革，公私合作是必不可少的要素，”金副董事长表示，并补充说紧密的公私合作将为商业化铺平道路。
金副董事长自2010年起参与达沃斯论坛，并通过该论坛推动了多项旨在实现可持续未来的活动。
2013年，他当选为全球青年领袖，并作为小组成员参与了2015年论坛“重启经济引擎”会议和2016年“低碳经济”会议，致力于扩大可再生能源的应用。
2024年，他作为论坛年会的演讲者，提出了全球首个“无碳推进气体运输船”构想。
