绿色能源大亨戴尔·文斯计划推出英国首个电动航空公司，此举旨在证明污染行业可以脱碳。
Ecojet被称为“绿色英国的旗舰航空公司”，将于明年初推出一款19座的飞机，在爱丁堡和南安普敦之间飞行。
这些飞机最初将在第一年使用煤油为燃料，然后再安装将绿色氢转化为电力的发动机。
文斯于1995年创立了英国第一家绿色能源公司Ecotricity，并在他的职业生涯中致力于能源、交通、食品和足球领域的低碳和道德企业。他是被称为“世界上最环保的足球俱乐部”的英乙森林绿色流浪者队的主席。
文斯在接受《卫报》采访时表示：“我们想证明，（脱碳的）最后一道防线之一是可以被打破的，而且不是无法解决的。”
“很多人似乎认为，有环保意识的人希望每个人都在洞穴里过着自我否定的生活。绿色生活不是要放弃什么东西——我们今生想要的一切都可以在零净生活中完成。”
该航空公司将推出几架能飞行300英里的绿条纹19座飞机。文斯希望扩大航线的数量，覆盖英国所有的大城市。
员工将穿着环保制服，提供植物性膳食。
第二阶段，18个月后，将引进能够飞往欧洲的70座飞机。该公司正在向英国民航局（Civil Aviation Authority）申请执照，并在机场获得起降时间。
然而，成立一家航空公司的过程被认为是缓慢的，Ecojet将不会作为一家电动飞机运营商推出，而是从使用煤油为基础的燃料开始。
文斯承认，他对以燃烧化石燃料的方式开始这个项目并不完全满意，但他说，航空公司需要迅速启动，以确保飞机和降落时间，并“保持项目的势头”。
“这确实感觉有点矛盾，但这个项目的核心是对现有飞机进行升级和改造。这是务实的做法，意味着我们不会浪费时间。我们将建立基础设施，让飞机升空，并在可用时更换引擎。”
航空业正在研究各种脱碳方案，包括电动飞行和使用可持续航空燃料（一种可以从农产品中提取的生物燃料）。文斯给南非空军贴上了“扯淡”的标签。他说：“根本没有足够的土地来种植你需要的作物。”
一些初创公司和航空公司，包括英国的发动机制造商劳斯莱斯（Rolls-Royce）和澳大利亚的一家包机公司，一直在研究电动飞行。文斯说，虽然“有很多关于氢经济的炒作和废话，主要来自化石燃料公司”，但它非常适合飞行，因为它“超轻”，而且生产过程中所需的大量能源在允许绿色航空方面是合理的。
文斯表示，Ecojet将在机票价格上与现有航空公司“竞争”，旨在吸引大众市场，而不仅仅是有环保意识的消费者。他表示，他最初将投资100万英镑，但计划明年进一步筹集资金。
据报道，维珍航空公司的创始人理查德·布兰森曾经说过：“如果你想成为百万富翁，那就从10亿美元开始，开一家新的航空公司。”文斯说：“人们对足球俱乐部也是这么说的。
“我想证明这是可以做到的，而且是值得的。我们认为它不会亏损。我们的首要任务是带着这种新发现的无碳飞行能力在空中飞行。这将为我们解决（低碳）难题——情感影响将是巨大的。”
为了保护环境，文斯不坐飞机，但他打算在他的航空公司成立后坐飞机。
最近几个月，工党因在10年里从文斯那里拿走150万英镑而受到压力。这位大亨还向Just Stop Oil捐赠了数千英镑。
