编者按：在加勒比海的明珠哈瓦那，一场由生存压力催生的绿色革命正在街头悄然上演。当燃油危机如阴云般笼罩这座历史名城，昔日的出租车长龙已化为零星光点，取而代之的是穿梭于殖民建筑间的电动三轮车流。这并非环保主义者的理想宣言，而是普通民众在能源封锁下的生存智慧。从黑市油价飙升至每升8美元的天价，到每日长达12小时的断电煎熬，古巴人民正用最朴素的创新对抗最严峻的封锁。当三轮车夫笑称自己成为“道路之王”时，这抹艰难时世中绽放的绿色，既是对抗封锁的盾牌，亦折射出人类适应力的闪光。以下报道将带您走进这场充满韧性的街头变革。
一场绿色革命正在哈瓦那的街头发生，但这并非出于设计，而是迫于无奈。
面对严重的燃油危机——自上个月美国实际上对该岛实施石油封锁后危机加剧——出租车司机们正抛弃汽车，转而用电动三轮车搭载乘客穿梭往来。
"由于汽油和石油的现状，我们不得不采用这种替代方案，"两个孩子的父亲爱德华多·罗马诺在哈瓦那市中心的一个公园等客时对法新社说道。
古巴多年来一直在应对严重的燃料短缺，而在美国总统唐纳德·特朗普采取行动切断这个共产主义国家的石油供应后，局势已到达临界点。
在美国推翻其领导人尼古拉斯·马杜罗之后，来自主要盟友委内瑞拉的原油流中断了，特朗普还威胁要对任何介入填补空缺的其他国家加征关税。
为了节约能源，古巴政府宣布了一系列燃料配给措施，并大幅削减了公共交通。
随着时间一天天过去，燃料供应逐渐枯竭，在哈瓦那街头巡游的出租车数量日益减少。
剩下的少数司机在黑市上以每升5美元（约合8.28美元）的惊人价格加油，这导致车费涨了两倍。
"这对人们来说是个困难的局面，"罗马诺说。
可乘坐六到八人的电动三轮车，费用约为出租车车费的三分之一，已成为手头拮据的古巴人的生命线。
"现在，三轮车是道路之王，"罗马诺开玩笑说。
然而，这里面有个难题。
这些车辆需要充电——在这个因发电站缺乏燃料而每天断电长达12小时的城市里，这成了持续不断的头疼事。
就像更为普遍的电滑板车一样，电动三轮车的主人必须等待恢复供电才能启动他们的"引擎"——或者到拥有发电机或太阳能电池板的朋友或亲戚家里去充电。
公共交通的匮乏，给本已步履蹒跚的经济又钉上了一颗钉子。
"甚至有些人因为负担不起交通费而不得不辞职，"48岁的轮胎修理店员工伊格纳西奥·查龙说。
他的店里挤满了想要修补旧自行车的顾客。
54岁的牙医罗塞莉亚·洛佩斯正在等一辆电动三轮车送她母亲去看心脏病，她将交通状况描述为"灾难性的"。
"我们提供了一种替代选择，"54岁的三轮车车主阿里尔·埃斯特拉达说，同时他也承认，哈瓦那的三轮车数量远远无法满足古巴人的需求。
他的店铺旁边是一个人力三轮车停车场，这是另一种能抵御危机的交通方式。
面对美国的石油围困，一些人力三轮车车主急忙在他们的"车"（他们这样称呼自己的车辆）上安装电动引擎。
44岁的奥兰多·帕洛米诺每天蹬着三轮车在各城镇之间运送乘客，行程长达70公里，他自豪地说自己"从周一到周一都有活干"。
-法新社
