【编者按】美国联邦航空管理局（FAA）近日宣布，由于政府停摆导致空管人员持续无偿工作，自本周五起将在全美40个高流量空域实施10%的航班削减。这场由政治僵局引发的航空危机正在持续发酵——超过4.4万架次日常航班面临调整，西南航空等航司紧急启动乘客联络程序，空管人员被迫连续六周超负荷工作。更令人担忧的是，运输部长达菲警告若下周仍无法发放薪资，航空系统或将陷入混乱。这场政治博弈的代价，正由千万旅客和航空从业者共同承担。
华盛顿电——美国联邦航空管理局周三宣布，为在持续政府停摆期间保障航空安全，将于周五清晨起在全美40个"高流量"空域实施10%的航班流量控制。
这项调整将冲击全美数千架航班——FAA每日指挥超过4.4万架次飞行，包括商业客运、货运航班及私人飞机。
自10月1日政府停摆以来，空管人员始终在无偿工作。由于部分人员请假，多个轮班时段的人员短缺已导致全美多座机场出现航班延误。
面对日益严峻的人力压力，FAA局长布莱恩·贝德福德表示该机构不会坐等危机爆发
"我们绝不能视而不见。"他强调。
贝德福德与运输部长肖恩·达菲表示，将于周三晚些时候召集航空公司高管商议航班削减方案。在会议结果出炉前，双方均未透露具体受影响空域名单。贝德福德承诺将于周四公布详细清单。
"若采取这些措施后压力持续加剧，"贝德福德表示，"我们将进一步采取行动。"
美联社周三就FAA决定向达美、美联航、美国航空等主要航司征询意见。
西南航空回应称正在评估对航班时刻表的潜在影响，将尽快联系可能受影响的旅客。
"我们持续敦促国会立即打破僵局，让国家空域系统恢复全面运力。"该航司声明表示。
FAA通常因天气状况、空管人手不足或保障设施超负荷等原因实施流量控制。刚过去的周末出现了政府停摆以来最严重的人力短缺——本周三这天，停摆已创下历史最长纪录。
根据美联社对空管系统指挥中心运行计划的分析，从周五到周日夜间，全美至少有39个空管设施报告存在人手短缺风险。这个可能被低估的数字，远高于政府停摆前周末的平均水平。
美联社数据显示，今年1月1日至9月30日的周末期间，平均每天仅有8.3个空管设施报告人力紧张。但自10月1日停摆以来的五个周末，这一数字激增逾两倍至26.2个设施。
大多数空管人员在停摆期间被迫连续六周超时工作。这使他们难以通过兼职维持生计，除非选择请假。
主要航空公司、航空工会及更广泛的旅游业持续呼吁国会结束停摆。
此次公告发布前一日，达菲部长曾警告若停摆持续至下周二（空管人员第二个完整薪资发放日），航空系统可能陷入混乱。
达菲表示FAA希望采取主动预防策略。他特别提及今年1月在华盛顿里根机场附近发生的民航客机与军用直升机相撞事故。
"我们从中吸取教训。现在通过数据分析，在问题爆发前评估压力并提前干预，"达菲解释道，"这就是我们正在采取的行动。"
