【编者按】在能源转型的全球浪潮中，挪威这个曾因石油而富庶的北欧国家，正悄然开启一场关乎未来的深刻变革。今天，挪威政府宣布成立专门委员会，研究“后石油时代”的经济蓝图，这一决定不仅是国内政治博弈的产物，更折射出资源型国家面临的共同挑战：当化石能源红利逐渐消退，如何重塑经济命脉？从绿党“开始书写挪威石油史终章”的宣言，到电动汽车税收政策的调整博弈，这个人均电动汽车拥有率全球第一的国家，正试图在能源依赖与可持续发展之间寻找平衡点。这场转型不仅是技术路线的选择，更是对国家发展逻辑的重新定义——当油井渐枯，挪威能否再次引领新时代的“维京远征”？
挪威政府今日宣布，将成立专项委员会研究该国“后石油时代”经济的潜在发展路径。这一承诺是绿党为支持政府2026年预算案而争取到的关键条件。
作为欧洲（除俄罗斯外）最大的石油和天然气生产国，挪威的繁荣很大程度上依赖于其油气资源储备，而这些资源正是导致气候变化的主要因素。
然而，这些资源储量已开始呈现下降趋势。
经过激烈谈判，少数派工党政府与绿党达成协议，将组建专门委员会深入探讨挪威后石油经济可能呈现的形态。
“我们正在开始书写挪威石油历史的最终章，并为所有能让挪威持续进步的新征程铺平道路，”绿党官员英格丽·利兰在声明中如此宣告。
但该协议与绿党政治纲领中的目标仍相去甚远——该党一直呼吁挪威制定2040年前逐步淘汰化石燃料的具体计划。
根据左翼政治伙伴达成的协议文本，这个“转型委员会”将“研究不同情景和措施，旨在提升挪威经济的适应能力，特别是在挪威大陆架进入油气产量下降的新阶段后，如何更高效地利用劳动力和自然资源”。
目前该委员会的具体构成尚未明确。
在深夜谈判中，挪威政府的盟友还取得了另一项胜利：延长电动汽车购置增值税豁免政策的过渡期。
在2026年预算提案中，工党政府曾建议明年起将新能源汽车增值税起征点从50万克朗（约5万美元）降至30万克朗。
原计划到2027年将完全取消这项增值税豁免。
挪威汽车增值税税率高达25%。
但根据今日凌晨达成的协议，取消增值税豁免的政策将被推迟至2028年实施，尚待欧洲监管机构批准。
“对电动汽车行业发展而言，增值税政策比政府最初提议的更渐进式推行至关重要，”挪威电动汽车协会秘书长克里斯蒂娜·布在声明中强调，“这将有助于进一步减少碳排放。”
挪威电动汽车普及率位居全球首位，新注册车辆中电动汽车占比已接近100%。
