【编者按】在汽车行业风云变幻的当下，一则关于韩国通用汽车的战略调整引发业界震动。这家老牌车企突然宣布关闭全国直营维修中心，表面是业务优化，实则暗藏产业链重构的深意。当企业以"提升效率"为由收缩直营服务网络，背后折射的是跨国资本对本土市场的重新考量。更值得警惕的是，这种行业龙头的决策往往具有示范效应，可能引发连锁反应，最终损害的是消费者的权益选择和行业生态的多样性。面对资本与劳工的博弈，我们既要理解企业转型的必然性，也要关注产业链上每个环节的可持续发展。
当韩国通用汽车宣布明年二月全面关闭全国直营维修中心的计划后，工会迅速成立紧急对策委员会全力阻挠此项决议。
全国金属工会韩国通用分会在首尔永登浦区雪佛兰直营服务中心召开记者会，严正声明："我们正式成立特别委员会阻止直营维修中心关闭，并将全力阻止通用汽车公司的重组企图。"
工会代表掷地有声地指出："资方曾承诺重新协商直营维修中心存废问题，双方通过谈判达成共识"，随后话锋一转，"然而公司竟背信弃义，单方面强行下达关闭通知。"
工会进一步发出行业预警："这绝非韩国通用一家企业的问题"，"若直营维修中心出售成为先例，其他车企必将群起效仿，以盈利为由放弃直营服务体系。"
从群山工厂到富平二厂接连关闭，工会揭露通用正在逐步瓦解在韩制造与服务根基，为全面撤资铺路。工会代表情绪激动地强调："与韩国产业银行的合约将于2028年5月到期，此时突然宣布关闭，分明是通用在为后续谈判预作布局，实施停产前奏。"
此前韩国通用已明确表态，将按照直营服务中心出售方针，自明年元旦起停止全国9家直营中心的售后维修服务受理，并于2月15日正式终止运营。
韩国通用宣称将通过全国约380家合作服务中心继续维持客户服务，同时将直营服务中心现职员工调配至公司其他岗位。
