【编者按】
美国联邦航空管理局（FAA）近日宣布，将国内航班削减要求从6%降至3%，引发航空业震荡。这场因政府停摆后空管安全隐忧引发的运力调整，背后是航司与监管机构的激烈博弈——一边是航空公司集体“软抵抗”，一边是FAA在空管人员短缺与系统稳定性间的艰难平衡。随着空管人员陆续拿到70%欠薪，航班取消率已从3.5%回落至2%，但全美仍短缺3500名空管人员的残酷现实，如同悬在航空安全上的达摩克利斯之剑。这场牵动数十万旅客的运力拉锯战，究竟会以航司妥协还是监管退让收场？
华盛顿>> 美国联邦航空管理局今日宣布，自周六起将全美40座主要机场的国内航班削减要求从6%降至3%，以应对政府停摆结束后暴露的空中交通管制安全隐患。
多家航空公司此前一直施压FAA彻底取消运力削减令，今日多数航司仍未遵守6%的削减要求。至于3%的新规能否被严格执行，仍有待观察。
FAA声明称：“在周末持续监测系统运行状态并评估能否恢复正常运营期间，3%的运力削减令将维持生效。”
航空数据分析公司Cirium指出，今日全美航班取消率已从周三周四的3.5%降至2%。即日起，空管人员及其他FAA雇员开始领取相当于应得薪资70%的补发工资（不含加班费）。
据路透社报道，有官员透露多家航司私下向FAA主张应当终止运力削减，部分公司更明确表示周六几乎不会取消航班。
此前由于国会结束43天政府停摆，空管人员缺勤导致的运行紊乱大幅缓解，FAA遂于周三决定放宽强制取消航班的要求——原计划本周四将削减比例提至8%，周五增至10%。
另据消息，由众议院交通及基础设施委员会首席成员里克·拉森领导的民主党团，今日要求政府公开具体安全数据及与过去半年的对比报告。
民主党人在信中批评：“政府此举显然未与航空业关键利益相关方充分协商。”
美联航表示今日取消134架次航班（约占总量3%），较周四取消的222架次有所下降。
FAA目前空管人员编制仍短缺约3500人。早在政府停摆导致无薪工作前，多数空管已面临强制加班与每周六天工作的重压。
自10月1日政府停摆开启43天以来，空管缺勤已导致数万架次航班取消与延误。
