【编者按】 国企高管天价福利再惹争议！爱尔兰国有能源公司Bord na Móna被爆偷偷为CEO支付每年5.7万欧元的“隐形福利税”，遭政府内部文件痛批“违反公共薪酬原则”。事件背后，是全社会对政商精英“特权福利”的敏感神经——一边是民众生活成本飙升，一边是高管变相涨薪25%。政府紧急叫停的背后，折射出公共机构薪酬透明化的迫切性。这场“福利风暴”不仅掀开了国企薪酬的灰色地带，更引爆了关于社会公平的深层讨论！
国有能源公司Bord na Móna叫停了一项为其首席执行官提供的争议性款项，该款项年均价值约5.7万欧元。此前官员警告，若继续发放这笔“未经批准”的收入，可能破坏公共薪酬政策。
公司确认，这笔用于支付Tom Donnellan健康保险和公司车福利税的款项，已在今年4月与CEO新签署的合同中被取消。
事件源于公共支出部门（DPER）内部文件提出的担忧：若继续支付此类款项，可能引发公众强烈抗议。
在去年2月向公共支出部长Jack Chambers提交的文件中，DPER官员明确指出该支付“未经授权”，并强调它“违背了基本原则”——即享受应税福利（如公司配车）者应自行承担相应税款。
至少从2023年起，Donnellan除22.5万欧元年薪外，一直额外领取该笔款项。
官员向Chamber表示，这种被称为“总额补足”（grossing up）的福利模式“存在重大公众舆论风险”。此前公司曾申请为Donnellan延长合同并提高薪资。
“该安排未经审批即实施，相当于变相增加约5.7万欧元薪酬（涨幅25%）。若予以追认，将使其合法化，进而破坏公共薪酬政策。”
上述文件依据《信息自由法》被公开。
文件显示，今年4月部门同意将Donnellan的合同延长三年，维持现有22.5万欧元年薪，但明确要求“不得存在总额补足安排，所有福利的税负必须由受益人承担”。
Bord na Móna女发言人确认，Donnellan的合同已续签，“薪酬条款完全符合审批要求”。
据了解，部门此前曾批准过整体薪酬方案，公司也曾就总额补足事宜咨询专家，消息人士称做法符合当时所获建议。
随着4月内阁决定放宽2011年经济危机后对商业国企高管薪酬的限制，近期政府已收到大量国有机构的薪酬调整申请，并启动了商业半国企领域高层薪酬审查程序。
近周部长们已批准爱尔兰铁路（Irish Rail）负责人薪资上调7.5万欧元。铁路公司宣布前香农机场集团CEO Mary Considine就任该职，年薪30万欧元，称“符合政府最新评审确定的岗位薪资带宽”。
爱尔兰铁路原定最高年薪为22.5万欧元，但交通部表示按此标准无法招募到合适人选。
据悉爱尔兰邮政（An Post）主席Kieran Mulvey已致函政府，要求提供新薪资带宽以招聘新任CEO。现任总裁David McRedmond预计明年离任。
ESB、爱尔兰燃气网络、Uisce éireann、爱尔兰巴士等国企均敦促政府重新评审CEO薪酬。土地开发机构本周末亦表示，其CEO薪酬“显著低于商业与公共部门同等职位”。
