【编者按】
当油价成为民生痛点，英国政坛正上演一场关乎千万家庭钱包的博弈。工党政府酝酿取消燃油税减免的传闻，如同投入平静湖面的巨石，瞬间激起152万民众联署反对、27位跨党派议员联名抗议的惊涛骇浪。这场围绕每升汽油52.95便士税率的攻防战，早已超越简单的财政政策争论，演变为都会精英与市郊民众生活方式的激烈碰撞。当普通工薪阶层握着方向盘计算通勤成本，当货运司机望着油价表眉头紧锁，威斯敏斯特宫里的决策者们是否真能听见民间疾苦？这场燃油税风暴，正考验着新政府的执政智慧。
怒火中烧的议员们警告基尔·斯塔默和雷切尔·里维斯“尽快走出政治泡沫”——由于担忧本周预算案可能上调燃油税，已有15.2万人联署请愿要求维持现行税率。保守党议员刘易斯·科金正率领26名议员及一名贵族组成联盟，联合向财政大臣递交公开信施压。
英国燃油税自2011年起冻结在每升52.95便士，2022年3月俄乌战争导致油价飙升时，时任财相里希·苏纳克临时推出每升5便士减税政策。据透露，里维斯的预算案可能取消这项临时减税，并对电动汽车开征每英里3便士道路税——这引发了数十万请愿者与议员群体的强烈抵制。
布鲁克斯伯恩选区议员科金向《快报》直言：“我要让数百万普通民众的呼声被听见。基尔·斯塔默及其失败的工党政府必须走出都会精英的象牙塔，认清无数勤恳的英国人——包括我选区的民众——每天都要靠轿车、货车、卡车谋生。他们根本承担不起又一轮增税！”
这位议员表示将把FairFuelUK的请愿书直送唐宁街10号与11号，并强调：“燃油税上调将重创最贫困群体，尤其大城市外围居民，更会扼杀我们的经济增长机遇。”
FairFuelUK指出道路运输税具有累退性，严重冲击英国GDP、通胀、就业、商业投资、低收入家庭及社会流动自由。关于减税如何提振经济，科金解释道：“民众口袋里留住的不仅是公平，更是能注入本地商业、激活宏观经济的活水。”FairFuelUK补充称忽视这点“堪称集体财政失忆症”。
该组织在预算案公布前举办议会接待会，声称每位工党议员平均收到30位选民的参会邀请。他们原计划说服议员维持或降低燃油税有利于经济社会，但据传仅一名工党议员到场，且拒绝表态支持增税、冻税或减税。
“这份预算案的筹备过程简直混乱不堪，”科金批评道，“首相与财政大臣显然力不从心，为讨好左翼后座议员保住官位，在政策立场上反复横跳。”
FairFuelUK调研显示即便工党支持者也不愿见燃油税上调：在16468名受访者中，11%主张完全废除燃油税，超半数（54.7%）要求至少减税，23%希望维持现状，仅6.7%能接受增税。
“雷切尔·里维斯怎能忽视赋予她政治权力的人民意愿？”FairFuelUK质问道。该组织认为此举意在“禁锢民众出行自由，将我们囚禁在非民选全球主义者规划的15分钟城市，推进工党徒劳无益的零碳破产之路”。
创始人霍华德·考克斯警告：“维持燃油税冻结将是这个不得民心政府重建公信力的最佳财政刺激之一，反之，增税可能成为工党连环自毁行动中的致命一击。”他补充：“过去15年燃油税冻结使税率比工党上次执政时低6便士，既惠及全英驾驶人，又通过缓解通胀压力充实了国库。”
经济与商业研究中心为FairFuelUK做的预测显示，提高燃油税仅能为国库带来短期微薄收益，更可能在五年内导致税收锐减超60%。
