大众汽车（Volkswagen）和里维安汽车（Rivian）今天宣布，两家公司已在其58亿美元的新合资企业中完成了所有的工作，并在11月13日正式启动。
去年6月，大众表示将向Rivian投资50亿美元，作为新合资企业的一部分。这家合资企业的重点是为未来的车型（包括微型车）开发新的电气架构和汽车软件，首款车型计划于2027年推出。现在，这项投资已经增长到58亿美元。
里维安和大众集团技术有限责任公司
这家名为“Rivian and VW Group Technology， LLC”的新合资公司将由Rivian软件主管Wassym Bensaid和大众集团首席技术工程师Carsten Helbing领导。团队最初将设在加利福尼亚州的帕洛阿尔托，另外三个地点正在北美和欧洲开发中。来自两家公司的开发人员和工程师将填补新合资企业的行列。
里维安还在其帕洛阿尔托办公室向一小群记者展示了一辆原型车。据彭博社报道，这辆车是大众的测试车，安装了Rivian软件，由合资企业的工程团队花了12周的时间开发出来。
大众集团首席执行官奥利弗?布鲁姆周二在与记者的电话会议上表示，随着交易的完成，Rivian将从大众获得10亿美元的初始贷款，随后是13亿美元的Rivian股票，未来几年还将获得35亿美元的额外贷款。
合资公司的技术将为两家公司的汽车提供支撑，从Rivian更实惠的R2车型（将于2026年投入生产），到大众集团的各种车型，包括奥迪、保时捷、Scout和大众。
布卢姆说：“积极的一面是，我们将扩大规模，从非常小的细分市场到豪华车和跑车。”“电子架构……将可扩展，并可用于大量汽车。”
当时，这家新合资企业被视为Rivian的一大胜利，过去一年里，Rivian每个季度亏损超过10亿美元，自2021年上市以来，该公司仍在努力寻找财务基础。该公司最近表示，预计今年调整后收益将亏损28.8亿美元，高于此前27亿美元的亏损预期。在过去的两年里，它经历了几轮裁员。
与此同时，大众也在电动汽车领域陷入困境。该公司的插电式车型销售良好，但其在北美的市场份额正在萎缩。该公司的财务困境在今年开始达到顶峰，迫使其关闭了至少三家德国工厂，并缩减了剩余工厂的规模。它的软件一直被漏洞和客户投诉所困扰。
新合资公司为两家公司都带来了希望：大众将获得Rivian的软件优先汽车制造方法，这将有助于大众在开发更多软件定义的汽车的竞争中更好地竞争，这些汽车可以通过无线接收更新；里维安获得了急需的金融生命线，这将帮助它在未来更加不确定的经济环境中生存下来。
“积极的一面是我们可以扩展。”
Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，这笔资金将帮助该公司在其位于伊利诺伊州Normal的现有工厂完成R2的生产提速。今年早些时候，里维安暂停了乔治亚州一家工厂的中型电动汽车平台建设。
Scaringe没有透露乔治亚州工厂的建设何时开始，但他肯定这是“Rivian长期生产拓扑和长期生产战略的核心部分”。
Scaringe补充说：“这种合作关系和这笔交易为我们提供了资金，确保我们不仅可以让Rivian在Normal推出R2，还可以确保R2在我们格鲁吉亚工厂的推出和增长，并通过自由现金流为我们的业务带来积极的影响。”
还有迹象表明，新的合作伙伴将包括大众旗下的探险品牌Scout Motors，该品牌最近推出了一款新的电动卡车和SUV。本赛德曾表示，Scout的软件将成为大众-里维安合资企业的产品。今天，两家公司确认，Scout将成为受益于这项新技术的品牌之一。
“伟大的汽车需要伟大的软件，”Scout首席执行官斯科特·基奥在与里维安和大众的媒体电话会议结束后发表声明说。“将美国制造和技术结合起来，交付客户想要拥有和喜爱的Scout车辆，这是完全合理的。这种下一代软件定义的车辆架构将完美地补充我们的Scout社区用户体验，使我们能够为客户提供他们所需的触觉控制和连接，以及他们所需的响应性和易于使用的界面。”
