底特律-
通用汽车(General Motors)旗下的Cruise自动驾驶汽车部门正在召回全部950辆汽车，以更新软件。10月初，其中一辆汽车在旧金山街头将一名行人拖到路边。
该公司在美国安全监管机构周三发布的文件中说，如果未来发生类似事故，安装了更新软件的Cruise车辆将保持静止。
10月2日的撞车事故促使克鲁斯在加州监管机构发现其汽车对公共安全构成威胁后，暂停了在全国范围内的无人驾驶业务。加州机动车辆管理局吊销了Cruise的执照，因为该公司在旧金山市内无人驾驶的情况下运送乘客。
在撞车事故中，另一辆载有驾驶员的车辆撞到了一名行人，将这名行人撞到了一辆Cruise自动驾驶汽车的道路上。游轮一开始停了下来，但还是撞到了那个人。但随后，为了避开车流，汽车向右行驶，将这名男子向前拉了约20英尺(6米)。这名行人被压在巡航车的一个轮胎下，伤势严重。
克鲁斯在美国国家公路交通安全管理局发布的文件中表示，它已经更新了测试车辆的软件，这些车辆由人类安全驾驶员监督。该公司表示，无人驾驶车队将在恢复运营之前安装新软件。
通用汽车周三在一份声明中说，尽管该公司认为，如果不进行升级，每1000万至1亿英里就有可能再次发生类似的事故，造成严重伤害，但它还是进行了召回。
声明说:“我们努力不断改进，使此类事件更加罕见。”“随着我们的软件不断改进，我们很可能会提交更多的召回文件，通知NHTSA和公众更新，以提高我们车队的安全性。”
克鲁斯表示，在检查了自己的系统后，决定增加一名首席安全官，聘请一家律师事务所审查其对10月2日事故的反应，任命一家第三方工程公司寻找技术原因，并在全公司范围内采用“支柱”来关注安全和透明度。
克鲁斯的问题可能会减缓无人驾驶汽车的部署，这种汽车可以搭载乘客。它还可能带来更严格的联邦监管，这些车辆在全国更多的城市载客。
NHTSA于10月16日对四份报告展开调查，该报告称，巡航车辆可能没有在行人周围采取适当的谨慎措施。这些报告包括两人受伤，涉及自动驾驶车辆和“侵犯道路上或进入道路的行人，包括车辆预定行驶路径附近的人行横道”。目前尚不清楚10月2日的坠机事件是否在调查范围之内。
在提交给NHTSA的文件中，克鲁斯表示，其自动驾驶系统在某些情况下被设计为在交通事故发生后将安全风险和干扰降至最低，并根据事故的特点做出反应。但在某些情况下，比如在车辆行驶的道路上有行人，靠边停车并不是理想的反应。
该公司表示，巡航系统“不准确地将碰撞描述为横向碰撞，并命令自动驾驶汽车试图靠边停车，将个人拉向前方，而不是保持静止。”
虽然美国机动车辆管理局没有详细说明吊销克鲁斯执照的具体原因，但该机构指责克鲁斯歪曲了有关其车辆自动驾驶技术的安全信息。此前发生了一系列事件，加剧了人们对克鲁斯的机器人出租车带来的危险和不便的担忧。
车管所和其他人指责克鲁斯最初没有分享事故的所有视频片段，但自动驾驶出租车运营商反驳说，它向州和联邦官员披露了完整的视频。
通用汽车公司(General Motors Co.)为克鲁斯设定了雄心勃勃的目标。这家底特律汽车制造商曾预计，到2025年，克鲁斯的年收入将达到10亿美元，比去年的1.06亿美元收入大幅增长。
