在政府放弃保守党执政时提出的担忧后，英格兰议会将有权采用每周四天工作制。
一年多来，南剑桥郡区议会不顾保守党的反对，推出了四天工作周的政策。今年3月，一项为期15个月的有争议的试验表明，该地区工人的工作表现大多有所改善或保持不变，同时，该委员会一年节省了37万多英镑。
工党政府决定不再重新发布“最佳价值通知”，该通知是由就业、住房和社区部在2023年11月和2024年3月发给自由民主党领导的议会的。该通知警告市议会，政府担心它未能履行为纳税人提供持续改进服务的法律义务，迫使市议会每周向政府提交约200份原始数据。
如今，新成立的住房、社区和地方政府部（Ministry of Housing, Communities and Local Government）打消了这些担忧。上周五，该部门表示，尽管政府政策不支持“全面推行”每周四天工作制，但地方政府“有责任管理和组织自己的劳动力”。
伦敦交通局正在制定计划，允许地铁司机明年开始平均每周工作四天。
英国广播公司看到的一封信显示，伦敦交通局已经告诉英国铁路协会工会，它将在明年1月分享一份平均每周工作四天的初步提案。
上周二，地铁司机工会取消了为期两天的工资罢工行动。
这些决定受到了4天工作周运动的欢迎。导演乔·赖尔（Joe Ryle）说：“一周工作四天，而工资没有损失，这是一种三赢。”“有了50%的空闲时间，人们就能自由地过上更快乐、更充实的生活。”
他说，南剑桥郡的试验表明，每周工作四天的工人更快乐，议会发现更容易雇用“难以填补的职位”的长期工人，这就是为什么这项试验为议会节省了数十万英镑。
这项试验涉及约450名柜台职员及垃圾收集员，结果发现：
员工流动率下降了39%，一年节省了37.15万英镑，其中大部分是代理人员成本。
常规的家庭计划申请大约在一周半前就决定了。
大约15%以上的主要规划申请决策在正确的时间范围内完成。
处理住房福利和市政税收福利申请变更所需的时间减少了。
赖尔说，铁路协会和伦敦交通局达成的协议“对地铁司机和乘客来说都是一个巨大的胜利”。快乐、健康、经验丰富的司机正是我们所需要的。”“朝九晚五、每周五天的工作制是100年前发明的，现在已经不再适用。我们早就该更新了。”
南剑桥郡区议会领导人布里奇特·史密斯（Bridget Smith）说，试验结果描绘了“一幅非常积极的画面，我们的许多服务都得到了改善。”除此之外，我们还节省了数十万英镑的纳税人资金，改善了招聘和留住员工的工作，并在健康和福利方面取得了令人难以置信的重大进展。”
伦敦交通局表示，“不会减少合同工作时间”，任何改变都需要“互惠互利，保持或提高我们为客户提供服务的可靠性，提高效率”。
