巴黎，11月14日——第二赛季的MotoGP即将上演一场扣人心弦的决赛，豪尔赫·马丁和弗朗西斯科·巴尼亚将在本周末进入本赛季的最后一场比赛，争夺世界冠军头衔。
去年，巴尼亚以21分的领先优势进入最后一场比赛，最终为意大利人赢得了连续第二个冠军。
这一次，掌握王国钥匙的是西班牙人马丁。
他领先巴尼亚24分，并且知道即使他的对手赢得了冲刺赛（12分）和大奖赛（25分），他仍然会在周日的巴塞罗那登上领奖台，赢得冠军。
如果马丁赢得了短跑比赛，他将在周六锁定自己的第一个冠军。
三届世界冠军豪尔赫·洛伦佐在接受MotoSprint采访时表示：“考虑到马丁的排名，他有更大的机会，但在方格旗比赛之前，什么都不能确定。”
“他肯定会犯很多错误才会失去冠军。”
这应该是一个扣篮，特别是历史表明，在最后一轮中最大的积分差距是2006年将尼基·海登和瓦伦蒂诺·罗西分开的8分。
意大利人滑了下来，让“肯塔基小子”自由奔跑到领奖台和他唯一的世界冠军。
罗西也在2015年以7分的优势领先洛伦佐，而在最后一天从领先者手中夺走冠军的另一位车手是韦恩·雷尼，他在1992年超越了米克·杜汉的2分领先优势。
然而，本赛季的起起伏伏，两位车手多次交换冠军，这表明可能还有最后的转折。
其他球员，比如马克·马尔克斯也有过不错的表现，但毫无疑问，就像去年一样，巴尼亚和马丁统治了这个赛季。
他们赢得了19场大奖赛中的13场，巴尼亚赢得了10场，而马丁只赢得了3场。然而，西班牙人一直是稳定的典范，他获得了10个第二名。
洛伦佐说：“他在一位运动心理学家的指导下努力工作，以控制自己的冲动，尽管他仍然会犯错误，比如巴格尼亚。”
“这是有很多错误的一年，但看起来这是马丁的一年。如果他赢了我会很高兴，因为他是一个聪明而有才华的家伙，至少应该获得一个MotoGP冠军。”
两位车手之间的战斗变得更加有趣，虽然他们不在同一个车队，但他们的自行车之间没有太大的区别。
巴尼亚为杜卡迪工厂车队骑行，马丁为意大利制造商的卫星车队Pramac骑行，使用的是相同的机器。
杜卡迪在22台赛车中占据了8台的优势。工厂团队和Pramac各运行两辆自行车，而Gresini和VR46也有两辆自行车，尽管是去年的规格。
然而，这似乎并没有让六次世界冠军马克·马尔克斯担心，他是格雷西尼的车手，因为他本赛季已经赢得了三次gp。
工程师Gigi Dall 'Igna比任何人都更好地掌握了空气动力学的微妙之处，将一级方程式赛车的地面效应配方应用到自行车上，以充分利用1000cc V4发动机的动力。
无论谁赢得这个周末，杜卡迪将回顾一个怪物赛季。
然而，本周末在巴塞罗那的高潮并不都是关于赛车的。
比赛原定在瓦伦西亚举行，但由于该地区上个月遭遇了一代人以来最严重的洪灾，导致220多人丧生，比赛不得不提前举行。
上周，这场比赛被改为巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，并被称为团结大奖赛，以表达对瓦伦西亚人民的支持。(法新社
