纽约:在首席执行官戴夫·卡尔霍恩动荡的任期后，波音董事会开始寻找一位有影响力的人来掌舵这家陷入困境的飞机制造商，许多行业高管和分析师预测波音将寻求外部补救。
面对来自航空公司、监管机构和投资者越来越大的压力，波音周一宣布了一项范围超出预期的人事调整，66岁的卡尔霍恩将在年底前卸任公司商用飞机制造主管和董事长一职。
这家美国飞机制造商一直在努力应对1月份737 MAX飞机空中面板爆裂后日益严重的危机。
新任首席执行官将面临许多任务，包括改善公司的安全文化，解决质量问题，以及重新获得监管机构、客户和公众的信任。
波音还必须实现提高产量和增加现金流的目标，因为该公司正试图减少债务，弥补与欧洲竞争对手空中客车(Airbus)的差距。
就在三个月前，波音(Boeing)任命斯蒂芬妮?波普(Stephanie Pope)为首席运营官，似乎已经任命她为未来的领导者。
但在周一，波普被任命为波音商用飞机部门的负责人，接替退休的斯坦·迪尔，负责包括MAX工厂在内的业务。
分析人士说，她的新职位降低了她升任最高职位的可能性，至少目前是这样。
Stifel分析师Bert Subin表示，"公司原本看好Stephanie Pope接替Calhoun，但情况似乎已改变，倾向于从外部寻找新的执行长。"
许多投资者表示，通用电气首席执行官拉里?卡尔普(Larry Culp)拥有波音迫切需要的明星品质，他将这家历史悠久的企业集团拆分为三家上市公司。
但卡尔普最近告诉记者，他完全专注于将通用航空航天作为一家独立的发动机制造商，并期待继续作为波音的主要合作伙伴和供应商为波音服务。
通用电气将于下周完成分拆。
波音(boeing)前高管、曾在特朗普政府担任美国代理国防部长的帕特?沙纳汉(Pat Shanahan)也被认为是可能的领先者。沙纳汉目前领导着陷入困境的MAX机身供应商Spirit Aerosystems。
一旦波音完成收购精神航空公司(Spirit)的谈判，沙纳汉的职位可能会得到提升。精神航空公司在2005年之前一直是波音的子公司。
“他是个十足的局外人;他对波音公司了如指掌，现在又认识了生产机身的人，这些人看起来将再次成为波音公司的一部分，”业内资深人士亚当·皮拉斯基(Adam Pilarski)表示。他曾在1月份质疑卡尔霍恩能坚持多久。
一位曾与沙纳汉共事的波音前生产主管表示，沙纳汉可能不想承诺在波音工作五年。“这是一场耐力游戏，”这位不愿透露姓名的高管说。——路透社
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