蒙巴萨的一家法院暂时叫停了政府将燃料维护税从每升18先令提高到每升25先令的计划。
法官格雷戈里·穆塔伊发布了这一命令，在8月28日的听证会之前，有效地减少了7美元的燃油税。法官认为动议通知紧急，并指示在规定日期由主审法官奥尔加·苏维审理。
Mutai法官表示:“在听取动议通知之前，发布了一项暂缓令，限制被告，无论是共同还是单独，无论是他们自己、他们的官员、代理人、雇员，还是根据被告指示行事的其他个人或实体，实施和执行2024年道路养护征费基金(征收)令。”
乔治·朱玛提交了一份请愿书，要求停止征收道路税，该请愿得到了激进组织Haki Yetu的支持，该组织认为征收道路税违宪、非法、不合理且严厉。
代表Haki Yetu的律师Willis Oluga和E.K. Owinyi认为，这项于2024年7月15日生效的税收在没有公众参与的情况下实施。就在上周，法官Stephen Githinji也认定Haki Yetu的案件是紧急的，并指示申请人在2024年8月8日之前为被告提供服务。
Githinji法官指出，申请和请愿书中的主要问题是，道路养护征费基金在没有公众参与的情况下公布和颁布，违反了2010年肯尼亚宪法第10条。
请愿者起诉了负责道路和运输的内阁部长、肯尼亚道路委员会(KRB)、能源和石油监管局(EPRA)以及总检察长。
奥卢加和奥温伊声称，尽管征税是非法和违宪的，但被告已经开始实施和执行它。
Haki Yetu的治理项目协调员Marius Kioko和Juma强调，前省长Kipchumba Murkomen在20摄氏度的情况下对优质汽油、普通汽油和普通汽油征收每1000升25,000先令的燃油税。
Kioko认为，征税的支持者没有在场证明其理由和目的，而且该基金的受益者，肯尼亚农村公路管理局和肯尼亚国家公路管理局，并不熟悉用于证明征税增加的公式。他亦指出公众参与不足，并指出回应者没有考虑有关命令对公众的影响。
Kioko说:“穆尔科曼在没有充分、有效、有意义、适当和切实的公众参与的情况下公布和颁布了2024年道路养护征费基金，从而违反了肯尼亚2010年宪法第10条。”
请愿者正在寻求法院命令，以限制政府实施道路养护征费基金。
纪子还批评了2024年7月8日举行的公开论坛，称其组织不善，只是走过场。
