一家法庭以不公平解雇为由，向一名建筑工人作出了1万欧元的减收赔偿。这名建筑工人的工作货车在“不明原因”的驾驶中行驶了1000多英里，因为他的老板发现仪表盘上的车辆跟踪器被断开了，并秘密安装了第二个。
英国工作场所关系委员会（WRC）根据1977年《不公平解雇法》对巴里·诺顿（Barry Naughton）的专业建筑公司Protum Services提起了申诉，但考虑到他“干扰”了第一个跟踪器，对自己的解雇做出了“非常重大的贡献”，因此将赔偿减半。
该公司的立场是，出于保险原因，追踪器是在2022年初安装的，当时所有员工都得到了通知。该公司的律师表示，从2022年开始，诺顿的货车出现了“不寻常的情况”。
法庭被告知，诺顿先生的雇主有一次发现跟踪装置“没有连接，闲置着”。法庭被告知，当该公司在调查一个客户投诉时，追踪器供应商反馈说，申诉人的设备没有正常通电，而且“经常离线”。
在那之后，雇主“决定在申诉人的货车上秘密地安装一个设备，除了仪表盘跟踪器之外”，该公司的律师表示。在一个未指明的日期安装该设备到2023年11月初之间，“大量未记录和无法解释的里程”已经累积，两个跟踪设备之间的差距“超过1000英里”。
诺顿先生于2023年12月被传唤参加纪律会议，被指控使用公司面包车进行个人旅行，并干扰公司安装的仪表板跟踪设备。WRC被告知，在几天后的第二次会议上，他被发现有严重的不当行为而被解雇。
法庭被告知，在会议过程中，诺顿否认拔掉了追踪器的插头，并表示，在公司里，个人使用公司面包车是“司空见惯的”。
该公司的立场是，里程问题本身就应该得到最后的书面警告，但拔掉追踪器是“严重失信”，唯一的选择是立即解雇。
诺顿声称，他被解雇是为了“给老板更喜欢的同事腾出位置”，声称公司存在现金流问题，需要“节约”。他称有关公司货车的问题“完全是为了掩盖这一点而捏造的”。
他说，把公司的货车作为个人使用是公司的“惯例”。
他补充说，他经常在公司工作时使用自己的私家车，以便在没有面包车的情况下“方便”他的雇主。
他表示，没有“适当的人力资源程序”，也没有向独立人士提出上诉。
法官迈克尔·麦肯蒂（Michael McEntee）在他的裁决中表示，“毫无疑问，（仪表盘）跟踪装置经常被断开”，因为该跟踪装置与放置在货车上的秘密跟踪装置之间存在异常。
他说，雇主已经展开了“相当大的调查，包括安装了隐藏的跟踪器”，而且没有告诉投诉人他正在接受调查是“令人不安的”。
他发现，解雇诺顿先生的举动缺乏自然的正义，并裁定解雇是不公平的，但他表示，该员工对设备的干扰做出了相当大的贡献。
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