最新数据显示，运营伦敦、曼彻斯特和苏格兰之间长途列车的铁路公司仍然是英国最不守时的。
7月至9月期间，Avanti West Coast的列车准点率仅为41.1%，较上年同期下降5.2个百分点，比4月至6月期间的表现略差。
Avanti还取消了前三个月计划运行的22500列火车中的5.7%，即近1300列火车，比去年同期增加了1.8个百分点。
陷入困境的英格兰北部运营商北方铁路（Northern）取消了逾1.8万趟列车，而伦敦东北铁路（London North Eastern Railway）取消了逾1000趟列车。
这些数字可能会加剧要求政府改变其首先重新国有化的铁路合同时间表的呼声。
Avanti的合同最早将于2026年10月到期，但铁路部长亨迪勋爵本周告诉交通特别委员会，如果有必要提前将一家被认为不适合乘客的运营商引入内部，运输部的时间表中存在“空间”。
然而，尤斯顿和格拉斯哥之间的旅程通常需要大约四个半小时，与大多数运营商相比，Avanti更有可能违反10分钟的准时到达窗口。
根据延误时间的长短，被延误的乘客可以通过延误补偿系统获得25%到100%的票价补偿。
与竞争对手伦敦东北铁路公司和北方铁路公司不同，Avanti并没有在开行前“提前取消”任何列车。
如果把LNER提前取消的列车加到当天被取消的列车中，它的取消率为7.4%，仅次于北方铁路，后者取消或提前取消了8.7%的服务。
LNER计划运营13800列火车，而北方计划运营21.2万列火车，这意味着他们分别取消了大约1000列和18000列火车。
约57%的Avanti航班取消是由运营商造成的，很可能是由于司机或火车机组人员短缺。
其余的取消可能是由于网络铁路基础设施的问题。
Avanti West Coast推出了一款低酒精啤酒，以减少圣诞节期间的火车旅行。
在圣诞节期间，阿凡提在火车上提供低酒精啤酒
英国铁路和公路办公室（Office of rail and Road）的数据显示，在整个英国铁路网中，有5.69万列火车被取消，4.34万列部分被取消，而计划的总班次为190万趟。
取消航班的比例为4.2%，上升0.7个百分点。这是一个加权分数，全部消去为1，部分消去为1。
但这三个月计划的列车数量比疫情以来的任何时候都多——比一年前增加了10.4万列。
这三个月期间没有铁路罢工，但主要的中断是由8月份的莉莲风暴、帕丁顿伊丽莎白线的轨道故障和新十字门的线旁火灾等事件造成的。
将于明年秋季重新收归国有的大盎格鲁铁路准点率最高，达到85.6%。
伊丽莎白线的准点率略有下降，为81.3%。
西南铁路（southwest Railway）将是首个重新国有化的铁路网络，其列车准点率为68.8%，较上年同期下降1.2个百分点。
在整个行业中，客运铁路表现的主要衡量标准为准点率和可靠性。
衡量沿线每个车站到站情况的准点率为67.7%。
公共绩效衡量（PPM），衡量到达最终目的地的时间，85.2%的火车是准时的。
