露营车租赁行业表示，最新的法规使他们损失了数千美元，而且使标准倒退。
新规定将从12月7日起对租赁车辆实施，并要求所有露营车的厕所都要固定到位。
汽车租赁协会的首席执行官本·麦克法根说，大多数小型露营车都有一个“盒式马桶”，可以提前取出来进行深度清洁。
“在小型露营车里修理盒式厕所的问题是如何清洁。使用旧的方式，你可以把它拿出来，适当地清洁它，清洁它在露营车里的地方，然后把它放回去，”麦克法根说。
“有了这个新规则，它是固定的，所以你需要在原地清洁它。我们认为，对于运营商来说，保持清洁将是一个问题。他们会使用非常强的化学物质，这让它更像是一场噩梦。”
租赁公司Mad Campers的总经理安迪·哈斯利特（Andy Haslett）说，重新设计每辆面包车以满足新规定的过程是一项代价高昂的工作。
“我们必须彻底重新设计现有的机队……每辆车的成本约为1000美元。很多加班，很多计划，很多干扰，”他说。
“我们有大约50辆货车要做，所以这对我的公司来说是一个5万美元的问题，我们绝不是一家大公司。我们已经完成了一半。”
在最后期限之前，租赁公司只有不到两个月的时间来升级其余的车队。
“我们（在整个行业）大约有7000辆汽车。我们目前大约有3000个[认证]，”麦克法根说。
急于对所有这些货车进行认证意味着偷工减料。
“认证机构的数量急剧增加，今年早些时候出现了一些能力问题，但很多认证机构都是第一次这样做，这也是我们看到质量参差不齐的部分原因。
“这项新规定的认证标准非常多样化。尽管我们得到了这些‘绿色保证’的车辆，但这些车辆的工作标准相当低劣。有些人没有s型弯头，而是用花园软管代替，水箱没有正确固定。”
网上交易车辆的标准尤其低。
“你看看Facebook，我每天都能看到两到三辆据称是环保的汽车被售出，但当你看照片时，它真的是伪劣的……我是说到底是谁认证的？所以我们会被一大堆的*****露营者淹没，”麦克法根说。
哈斯利特说，他理解露营车新规定背后的理由，但政府采取了错误的做法。
“我真的认为这些规定的意图是伟大的，我认为有必要提升这个行业，提供更好的体验，”他说。
“我认为新规定完全没有达到目的。就标准而言，他们实际上让行业倒退了。”
麦克法根说，政府无视租赁公司的警告，把12月7日的最后期限写进了法律，所以不能更改。
他说：“业界从一开始就对政府说，他们的做法需要仔细考虑，业界说这没有必要，时间太紧了——他们无视我们。”
“我们相信，在这个旅游旺季，游客将会聚集在一起，当你考虑到最近国际游客税的变化……旅游业受到了重创，我们陷入了严重的困境。”
他表示，租赁行业已被逼入死角。
麦克法根说：“他们给我们带来了一堆额外的成本，钱不是从树上长出来的。”
“冬季的需求非常非常低……我看到今年有相当多的运营商决定关门，这实在是太困难了。”
