当选总统唐纳德·特朗普星期四会见了国际码头工人协会的领导人，并表示支持码头工人工会，该工会于10月关闭了东海岸和墨西哥湾沿岸的港口，并可能在一个多月后再次罢工。
“我学过自动化，知道关于它的一切。“省下的钱远不及它给美国工人带来的痛苦、伤害和伤害，”特朗普周四在与总统哈罗德·达格特和他的儿子、执行副总统丹尼斯·达格特会面后在社交媒体上发帖说。
去年10月，美国国际运输协会的罢工导致从休斯顿到迈阿密再到波士顿的所有主要集装箱港口关闭了三天，之后工会同意重返工作岗位，以换取下一个六年合同的61.5%加薪。与以美国海事联盟（US Maritime Alliance）为代表的外资航运公司和码头运营商达成的临时协议，是在拜登政府的巨大压力下促成的，将更为棘手的自动化问题留在了谈判桌上。
但双方在去年11月举行了为期两天的会谈后，宣布在港口码头使用半自动起重机的问题上陷入僵局，并威胁说，在特朗普就职典礼五天前的1月15日，临时延期到期后，将再次停工。过去两周，这两个组织都发表了措辞日益激烈的声明。
特朗普说，自动化机械价格昂贵，必须不断更换，他希望外资航运公司“理解这个问题对我有多重要”。
特朗普说：“为了获得进入我们市场的巨大特权，这些外国公司应该雇佣我们优秀的美国工人，而不是解雇他们，然后把这些利润送回外国。”
目前的合同允许使用半自动技术，如已经在一些ila运营的终端上使用的轨道式龙门起重机。
雇主组织USMX表示，争议中的技术不会损害岸上就业，而这种现代化对于保持美国港口乃至整体经济的竞争力是必要的。
“很明显，候任总统特朗普、USMX和ilo都有一个共同的目标，那就是在我们的港口保护和增加高薪的美国就业机会，”USMX在特朗普发布帖子后的一份声明中表示。“我们需要被证明可以改善工人安全、提高港口效率、增加港口容量并加强我们供应链的现代技术。”
